神十四乘組第二次出艙 神十四乘組出艙
作者：chunzhi 發布時間:2022-09-20神十四乘組第二次出艙，神十四乘組出艙
中國載人航天工程辦公室消息，神舟十四號航天員乘組實施第二次出艙活動。自今年9月2日圓滿完成首次出艙活動以來，神舟十四號航天員乘組先后完成了出艙活動恢復、機械臂測試與操作、第二次出艙活動準備等工作，持續開展空間材料研究、高等植物培養等空間科學實（試）驗項目。目前，神舟十四號航天員乘組狀態良好，空間站組合體運行穩定，具備開展出艙活動條件。
短期內再出艙，驗證空間站常態化出艙
9月2日凌晨，神舟十四號航天員乘組圓滿完成第一次出艙活動。短期內再次擇機出艙，如此緊密的出艙安排是為什么呢？
以往的航天員乘組在軌六個月期間執行了兩次出艙活動，每次間隔大約一個多月。而神舟十四號乘組的首次出艙活動剛剛結束大約半個月。
航天科技集團五院總體設計部專業副總師 潘順良：實際上跟空間站的任務規劃有關系。這次神十四乘組任務量還是很飽滿的，因為后面馬上夢天實驗艙也要發射了，夢天實驗艙發射之前，空間站的組合體還要進行一個轉位工作。轉位之后（空間站）就是“L”型構型，但是“一”字形構型更適合出艙。比較緊密的出艙任務其實也剛好可以驗證常態化的出艙。
潘順良告訴記者，兩次緊密的任務所驗證的常態化出艙是空間站必須具備的能力，要想做到就需要航天員與地面飛控人員熟練掌握出艙各項準備工作，多次演習演練，達到天地默契配合。
航天科技集團五院總體設計部專業副總師 潘順良：兩名艙外的航天員和艙內的航天員要進行協同；其他包括地面各個部門，包括我們空間站系統，還有航天員系統、北京（航天飛行控制）中心、測控通信系統在地面也要進行大的協同。尤其是到了運營階段可能還需要把核心艙的太陽翼轉移到實驗艙的兩邊，這實際上是需要有一個常態化的多次出艙，這也是相當于對出艙活動進行提前的演練驗證。
使用問天氣閘艙出艙，確保出艙穩定安全
神舟十四號航天員乘組的第一次出艙，首次使用問天氣閘艙作為出艙口。問天實驗艙與核心艙對接后，執行出艙活動的主要出艙口就從核心艙的節點艙轉移到了問天氣閘艙。那這兩個出艙口到底有什么區別呢？
空間站階段的前四次出艙活動，航天員都是從空間站核心艙的節點艙出艙。第五次出艙活動，神舟十四號乘組首次從問天氣閘艙出艙。與節點艙相比，問天實驗艙的氣閘艙由于不需要兼顧對接來訪飛行器的功能，因此它的內部比較平整，足夠兩名航天員穿著艙外航天服并排而立，轉身活動不再受限。
航天科技集團五院總體設計部專業副總師 潘順良：問天艙的氣閘艙，它是比較大的出艙口，人也方便出去，也方便帶一些物品出去。航天員打開問天的氣閘艙艙門的時候，看到的是美麗的地球，這樣的話航天員整個空間感是比較好的。同時，因為太陽在上頭，所以整個強光的照射也能避免，對航天員來說是比較適宜的。
除了讓航天員獲得更好的出艙體驗，使用問天氣閘艙出艙還可以提升空間站整體的安全性。
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