世界首條高寒地區高鐵10歲了 點贊
作者:chunzhi 發布時間:2022-12-03世界首條高寒地區高鐵10歲了 點贊
世界首條高寒高鐵——哈爾濱至大連高鐵,12月1日開通運營10周年。10年來,哈大高鐵成功應對近600場風雪考驗,累計開行動車組列車73。9萬列,安全運送旅客6。7億人次,運營里程67117萬公里。
哈大高鐵全程921公里,沿線地處高寒地帶,冬季雨雪冰凍天氣頻發,冬夏最大溫差70余攝氏度。鐵路部門經過多年自主探索創新,全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術,攻克了高寒地區鐵路的路基“凍脹”控制問題。
哈大高鐵這十年變化有哪些?
10年來,哈大高鐵累計安全開行動車組列車73。9萬列,運行里程67117萬公里,運送旅客突破6。7億人次,成功應對各種風雪考驗,為旅客出行和區域經濟社會發展,提供了安全、優質、高效的運輸保障。
成功應對近六百場風雪考驗
哈大高鐵縱貫黑龍江、吉林、遼寧三省,沿線地處高寒地帶,冬季雨雪冰凍天氣頻發。經過探索和實踐,鐵路部門形成了一套應對嚴寒和冰雪天氣的安全運營組織體系,建立了氣象災害預警預報系統,完善了冰雪預警處置措施,實行道岔除雪除冰分級管理,按照雪量等級采取道岔加熱融雪、間隔行車、人工除雪等方式,保證高速鐵路的安全暢通。
哈大高鐵開通運營10年來,全線共降雪588場,平均雪深67毫米,依靠嚴密組織、科學調度和有力指揮,保證了一列列高鐵列車安全穿越冰雪,最大限度滿足旅客出行需求。
填補世界高寒高鐵技術空白
作為世界首條高寒高鐵,哈大高鐵沿線冬夏最大溫差近70℃。
鐵路部門經過多年自主探索創新,全面掌握了高寒高鐵的運營和維護技術,攻克了高寒地區鐵路的路基“凍脹”控制問題,實行“冬夏一張運行圖”。
此外,鐵路部門還在長春西站使用了世界最大號碼的高速無砟道岔,突破了制約高鐵列車進出站速度的技術瓶頸。
10年來,哈大高鐵已形成了集基礎設施、移動設備、綜合檢測、防災減災、應急救援為一體的安全管理體系,建立了系統配套的高寒高鐵安全保障體系,填補了一項項世界高寒高鐵技術空白,確保了哈大高鐵的安全有序運營。